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甘肃能不能治愈白癜风
嘉兴在线新闻网     2017-12-17 15:57:04     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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  “类似苏宁易购大卖场的模式,并不会对4S店造成实质性影响,苏宁易购大卖场从本质上说仍然是属于二级经销商,也就是俗称的‘黄牛’。”7月20日,上海一家汽车经销商的总经理对21世纪经济报道记者说,新一轮《汽车销售管理办法》(下称《新办法》)实施20天后,进入汽车销售行业的苏宁易购并没有在汽车行业掀起轩然大波。

  7月1日《新办法》实施,因为品牌授权代理历史被改写,且区域垄断的打破,一度引起行业热议。很多人认为《新办法》将使4S店面临新一轮洗牌,加上苏宁易购在第一时间发布7月将在南京开出首家汽车超市,业内一度认为“狼来了”。

  据21世纪经济报道记者了解,现实的情况是,大部分经销商集团表示即便有十几甚至几十个品牌授权,也不会去开辟类似于品牌集中经营的“大卖场”、“汽车超市”等。

  “模式最终来源于市场的检验,至少目前很难有新模式可以代替传统的4S店,但同时,4S店也在转型,进行自我竞争力的提升,包括代理品牌的调整,以及向新兴的新能源汽车等新产品的转换。”上海一家知名汽车经销商的内部人士表示。

  品牌授权放开已三年

  “如果大卖场模式有利可图,大集团经销商早就去开了。”上述上海的汽车经销商总经理表示。

  “三年前国家工商总局已公布‘停止汽车品牌经销商的备案’,备案中已明确指出,4S店可同时卖多品牌汽车,可提供多品牌维修服务,并就此事作出备案。执行效果显然不理想。”国家信息中心副主任徐长明也表示。

  “以前4S店只能对自己授权代理的品牌开票,不过三年前,无论是代理什么汽车品牌,只需在工商执照上将‘品牌销售’改成‘汽车销售’,即可销售任何汽车品牌。”上述经销商高层告诉记者。这也意味着,任何一家经销商,如果想多品牌经营,开设类似于大卖场或者汽车超市都可以,特别是拥有多个品牌代理权的大经销集团,开设多品牌经营的汽车大卖场和超市更有优势。

  不过,除了庞大以外,国内大型汽车经销商开设汽车超市并不多。实际上,庞大集团的汽车超市也仅是对4S店的补充。如天津庞大汽车超市,实际上就是双龙4S店,而山东临沂庞大汽车超市,主攻宝马的平行进口车。

  而从庞大汽车超市的线下网点看,大部分在三四线城市。“对于大经销商集团而言,多开一个汽车超市实际上就是多增加一块成本,在卖车利润越来越低的时期,新增销量是否能支持成本支出都是要慎重考虑的。”上述经销商高层表示。

  大卖场缺少优质货源

  “苏宁易购的汽车超市基本不可能获得厂商的直接货源,因为它的模式决定了不能完成车企给出的销售任务。所以它最大的挑战仍是货源。”上述经销商高层表示。这本身是一对资源获取与盈利模式的矛盾。

  “经销商为了厂家的授权,建设了面积两三千平方一个展厅,投资都是好几千万元,而苏宁易购汽车超市给到每个品牌的展示面积仅五六十平米,如果厂家以同样的政策给苏宁易购,显然是不公平的。”接受采访的多家汽车经销商的内部人士称。

  此外,苏宁易购如果享受经销商同样的商务政策,则也要承担相应的义务,完成厂家每个月的指标。汽车超市有几十个品牌,面对几十个厂家,苏宁易购显然不可能这样做。

  “不排除汽车超市的价格,有可能比4S店还会更加便宜,特别是那些对于经销商而言,库存压力特别大的车型,经销商很可能为了缓解资金链压力而低价给到苏宁易购,但是,对于畅销产品,汽车超市并无优势。”上述经销商高层表示。

  记者在庞大汽车超市了解到,一辆10万元左右的车,车价大概能便宜一两千元,但产品系列并不完整。

  和网上购车平台一样,货源仍是汽车超市最大的问题。即便能够最终存活的,汽车超市的货源也将是与4S店错位竞争,比如库存车、定制款。

  经销商转型卖新能源车

  买车需要体验,而能够给消费者最好体验的仍然是4S店,同时,厂家授权的4S店也能给消费者带来信任感,这也是为什么大部分的消费者仍然愿意从4S店购买新车,而不选择二级代理的原因。

  无论政策如何调整,最终模式还是由市场决定的。主流传统整车厂4S店的模式短期内改变的可能性不大,但经销商也在根据市场进行调整。

  随着汽车市场趋于平稳,汽车经销商也从暴利时代回归理性。根据中国汽车工业协会的数据,2017年上半年汽车销量达到1335.39万辆,同比增长3.81%,市场已经趋于平稳。但是,汽车厂家的计划每年都在增长,导致了经销商整体上的赢利能力减弱。从2013年开始,中国汽车经销商集团百强企业的整体利润水平均呈下降趋势。

  “现在卖车都是亏钱的,特别是原来基数就很大的汽车品牌,在原有基数上一味要求增加销量,带来的必然是经销商的亏损。”上述经销商高层表示。

  国内实力较强的经销商大部分集中在合资企业,通用、大众、丰田、日产等等,自主品牌很难赢得这些经销商集团的青睐,不过,随着市场的转变,大经销商集团也开始转型。

  “以前4S店退网是新闻,现在已经不是新闻了。”上述经销商总经理告诉记者。而大型经销商集团的4S店退网后,主要进入两个领域:一是开新能源车4S店;二是开自主品牌或者新汽车品牌的4S店。


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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